SUV很实用 2016-3-19 09:12:47 发表在 12楼
对于这个税率我是真心看不懂，老款进口GLK300动感44.8w，之后国产GLK300动感40.8w，只差4w（3.0排量），3系进口国产一个价，进口523i进取和国产523li进取之差4w（2.5和2.0排量都这样），M3，C63等排量降低了也没有明显的价格调整，其实进口国产差价并没有想象中那么大，就算有一天阿尔法国产了，价格也不会便宜很多。同样是丰田车系的，08年进口3.5汉兰达至尊版50w，之后国产3.5至尊43w，还有同样日系的日产途乐5.6排量才79w，英菲尼迪Q50的2.0排量32.5w，3.7排量也就39w。埃尔法定价明显偏贵的
我用我的理解简单分析一下，可能也不准确。１、GLK在国外售价远低于E级，拿美国的价格来举例，E售价要5万美元以上，GLK3.5L才卖3.8万美元。所以GLK进口到国内售价不高，原因是成本本来也不高，至于为什么国产后价格一直下不去，只能归因于我们伟大的合资企业，钱赚了要两半分，所以国产了，价格也下去不了多少。２、国内正值SUV热，无论进口还是国产SUV，利润水份都远高于轿车和MPV，实际GLK（现在的GLC）售价应当在C级和E级之间才合理，而不是卖到E级的价格。所以将来SUV热潮退了，GLC应当卖35万以下才是正常的，现在的售价还有较大水份。［３、途乐，在国外售价比较低，美版途乐才卖４万美元不到，而美版陆巡要卖８万多美元。国内很多人以为这两个车是一个级别的，的确是一个级别，但价格却不是一个级别。４、我还是比较乐观埃尔法将来国产后（假如有可能的话），价格会卖到40多万起，当然会是2.5L，3.5L估计还是会接近50万，和3.5L普拉多相当。５、英菲尼迪Q50 3.7L在美国和凌志IS250售价基本一样，进了国内因为排量更大税收更高，应当要卖得IS250更贵才是，但还是卖得这么便宜，确实很良心价。